永恒,建筑,云南楚(熊)

作者:线上365bet注册   时间:2019-09-10 09:19
项目描述:项目地点位于云南楚达高速公路K218 + 065-K218 + 788(K47 + 000高速公路新中央里程表站)。高强度土挡墙位于深谷中,挡土墙底部为粉质粘土的软底。地下水在5米处开挖时发育,平均水深为0。
5米?1。
0米
抗震加固的强度为6度,高速公路表面距基部的最大高度差为43。
75米
它是中国高速公路上通常最好的加筋土挡墙。它由交通部评估科技成果。该计划节省了原有桥梁计划的40%以上,并获得了中央电视台科技博览会的通知。
挡土墙加工图:采用水平砌块加筋土挡土墙方案,钢筋混凝土挡土墙底部采用5 m截面钢筋混凝土涵洞。
为了增加挡土墙的整体稳定性,它从底部到顶部分成三层,高度为23。
75米,10米,10米,步宽为6。
6米和4米
4米,垂直每0。
在5米处提供加固层。
加筋土挡墙结构模块化系统:
1
墙体模块:墙体模块采用钢和塑料CB制成的预制混凝土通道面块。
2
围墙填料:填料采用砾石土挖掘,内摩擦角为40度。
3
连接到加固带的墙壁模块:加固带和墙壁模块通过承载肋孔的方法连接。
4
挡土墙排水:墙脚外侧设有40厘米宽的砖石排水沟。墙壁使用干燥的垂直配件来固定排水孔,并在墙板后面放置一个50厘米的砾石过滤层。

座板:帽底,墙壁和石头设计有1至2厘米宽的密封。沥青用于以10-15米的间距填充接缝,并在地质条件下添加下沉接缝。
6
基础处理:挡土墙一侧的基座是粉质粘土的软基。地下水在5米处开挖时发育,平均水深为0。
5米?1。
在钢筋混凝土带的基础和基础上采用钢筋混凝土基础,采用0 m铸铁C20,填土石,采用振动压路机压实砾石填缝,并对地基进行处理。
挡土墙的另一侧挖入砂岩层,以消除损坏的损坏。如果有纵向斜坡,则挖出所有地面以提高钢筋的整体稳定性。
点击下载此项目案例。